Rezultatele 1 - 22 din 22 pentru "joint venture"

Serbia s-ar putea alătura megaproiectului construirii unui cablu energetic submarin de peste 1.000 de kilometri în Marea Neagră, menit să interconecteze rețelele naționale de energie din Caucazul de Sud cu cea a Europei continentale și să aducă în UE, dar și în Balcani și Republica Moldova, energie regenerabilă produsă în zona caspică.

Proiectul prevede construirea în Marea Neagră a unui cablu submarin în lungime de aproape 1.200 de kilometri și cu capacitate de transfer de 1.000 MW, menit să interconecteze rețelele naționale de energie din Caucazul de Sud cu cea a Europei continentale și să aducă în UE, dar și în Balcani și Republica Moldova, energie regenerabilă produsă de azeri și georgieni.

Proiectul prevede construirea în Marea Neagră a unui cablu submarin în lungime de aproape 1.200 de kilometri și cu capacitate de transfer de 1.000 MW, menit să interconecteze rețelele naționale de energie din Caucazul de Sud cu cea a Europei continentale și să aducă în UE, dar și în Balcani și Republica Moldova, energie regenerabilă produsă de azeri și georgieni.

Pe de altă parte, după cum a relatat Profit.ro, Comisia Europeană a transmis oficial României și Ungariei, ca țări membre UE, că ″are îndoieli″ cu privire la compatibilitatea cu legislația Uniunii Europene a Acordului România-Ungaria-Azerbaidjan-Georgia din decembrie 2022 privind construirea unui cablu energetic submarin în Marea Neagră.

Proiectul prevede construirea în Marea Neagră a unui cablu submarin în lungime de aproape 1.200 de kilometri și cu capacitate de transfer de 1.000 MW, menit să interconecteze rețelele naționale de energie din Caucazul de Sud cu cea a Europei continentale și să aducă în UE, dar și în Balcani și Republica Moldova, energie regenerabilă produsă de azeri și georgieni.

Daimler Truck, divizia de camioane a Mercedes-Benz, și producătorul de camioane Volvo Truck (fără legătură cu autoturismele Volvo) au semnat un acord de cooperare în cadrul unui joint-venture, pentru dezvoltarea unei platforme comune, destinată vehiculelor bazate pe software.

Proiectul a fost oficializat tot la București, în decembrie anul trecut, la nivel de șefi de stat și de guvern, prin parafarea Acordului între Guvernele Republicii Azerbaidjan, Georgiei, României și Ungariei privind Parteneriatul Strategic în domeniul dezvoltării și transportului energiei verzi.

Toyota, cel mai mare constructor de automobile, conform vânzărilor înregistrate în 2020, Volkswagen, principalul competitor al japonezilor, care își dispută titlul de lider global în acest an, Stellantis, noua companie gigant, creată la începutul acestui an prin fuziunea PSA Group și FCA, dar și companii la fel de mari, precum Daimler sau General Motors, Alianța Renault – Nissan – Mitsubishi, grupul Hyundai – Kia sau celebra Ford, toate sunt conectate în acest moment la piața de automobile din China, cea mai mare din lume, chiar și într-un an în care pandemia și criza de semiconductori au adus scăderi mari ale vânzărilor.

Producătorul sud-coreean de baterii auto SK Innovation și Ford vor să construiască o fabrică de baterii pentru vehicule electrice în Europa, România fiind una dintre cele trei țări luate în calcul pentru derularea investiției.

Compania braziliană Stefanini, furnizor de ser­vicii și soluții IT pentru sectorul business, deschide la București un centru operațional de securitate, pentru a acoperi nevoile clienților companiei din întreaga regiune EMEA (Europe, Middle East, Africa).

Compania braziliană Stefanini, furnizor de ser­vicii și soluții IT pentru sectorul business, a fost cooptată în acționariatul Cyber Smart Defence (CSD), specializată în soluții de securitate cibernetică și cu afaceri de 3,2 milioane de lei în 2019, prin preluarea unui pachet de 60% din acțiuni de la Mădălin Dumitru, fondator și director general al CSD.

Compania slovenă Resalta, specializată în soluții de eficientizare energetică și proiecte de energie regenerabilă, a înființat o subsidiară în România, în parteneriat cu firma românească Next Energy Partners, proprietara unei centrale eoliene în Galați.

Ford și Mahindra& Mahindra au anunțat crearea unui joint venture evaluat la 275 milioane de dolari, care preia activitățile de producție și distribuție din India ale companiei americane.

Liderii din Italia și Franța în domeniul naval Fincantieri și Naval Group, aflați în plină luptă pentru contractul corvetelor din România, de peste 1 miliard de euro, au format o alianță în domeniul construcției navelor militare prin înființarea un joint venture, proiect numit Poseidon, relatează presa franceză.

Mercedes-Benz a anunțat oprirea vânzărilor mărcii Smart în America de Nord, respectiv SUA și Canada, din cauza pieței „în declin”.

Daimler a înlăturat ceața ce învăluia marca Smart, anunțând un parteneriat cu Geely, în cadrul căruia Smart va avea o gamă mai largă de modele subcompacte, construite în China și vândute pe toate piețele globale.

BMW anunță finalizarea procesului de achiziție pentru un pachet de 25% din acțiunile BMW Brilliance Automotive Ltd. din China, în urma aprobării în adunarea generală a acționarilor a tranzacției. În consecință, compania germană ajunge la 75% din BBA, fiind prima companie auto non-chineză care devine majoritară într-un joint venture chinez.

BMW a anunțat oficial că își va mări participația în subsidiara din China, la 75%, și reînnoiește contractul cu partenerii chinezi până în 2040. Costurile majorării participației depășesc 3 miliarde de euro.

BMW ar putea deveni prima companie producătoare de automobile străină care deține majoritatea într-o companie chineză, dacă intențiile bavarezilor vor fi materializate.

Eliminarea obligației de constituire a unui joint-venture pentru investitorii străini în China ar putea genera o adevărată revoluție în industria auto, dat fiind faptul că toate uzinele de autovehicule ale marilor producători de automobile din China sunt realizate în parteneriat cu o companie chineză, în acest moment.

Producătorul sloven de medicamente KRKA, prezent și pe piața din România, va înființa o companie mixtă (joint venture), alături de o firmă farmaceutică din China, cu scopul de a se extinde pe această piață.

Compania Bunge a preluat pachetul de acțiuni deținut de Nutre în cadrul joint venture-ului din România, Bunge-Prio, și astfel deține 100% din acțiuni, potrivit unui comunicat al companiei.